FAA U.S. Agent Rule Finalized

A clear explanation of the FAA rule requiring pilots and other certificate holders outside the United States to designate a U.S. Agent for Service.

FAA U.S. Agent Rule Finalized explains FAA Agent for Service requirements for international FAA certificate holders, foreign pilots, mechanics, drone operators, aircraft owners, and aviation businesses with non-U.S. addresses.

Aero Agent provides a U.S.-based FAA Agent for Service address, FAA mail receipt, document scanning, alerts, forwarding, storage, disposal support, and secure portal access for customers outside the United States.

Use these pages to understand the compliance requirement, compare service options, read related FAA mail and address-rule guidance, and compare Aero Agent pricing when you are ready to appoint a U.S. agent.

Neue FAA-Regel: US-Agent für im Ausland lebende Piloten erforderlich | US Agent for Service

Die neue FAA-Regel verstehen: Warum Piloten im Ausland einen US-Agenten brauchen (2024-2025)

Was ändert sich? Kurze Zusammenfassung

Ab dem 8. Oktober 2024 gilt eine neue Regel der FAA (zu finden in

14 CFR Part 3, Subpart C

). Wenn Sie bestimmte FAA-Lizenzen oder -Zertifikate besitzen (wie einen Pilotenschein, eine Flugzeugregistrierung, eine Drohnenlizenz usw.), außerhalb der USA leben und keine US-Wohnadresse bei der FAA hinterlegt haben,

Sie jetzt offiziell einen

US-Zustellungsbevollmächtigten (U.S. Agent for Service)

Stellen Sie sich diesen Agenten als Ihr offizielles US-Postfach für wichtige FAA-Dokumente vor. Der Hauptgrund für diese Änderung ist einfach: Die FAA benötigt eine zuverlässige Möglichkeit, Ihnen offizielle Mitteilungen schnell zukommen zu lassen, auch wenn Sie im Ausland leben. Dies stellt sicher, dass Sie wichtige Sicherheits- oder Rechtsinformationen ohne lange Verzögerungen erhalten.

Betrifft mich diese Regel?

Diese Regel gilt für Sie, wenn

alle drei folgenden Punkte

Sie haben ein FAA-Zertifikat (oder beantragen eines):

Dies umfasst Zertifikate gemäß den Teilen

(Flugzeugregistrierung für Einzelpersonen),

(Flugbesatzung wie Ingenieure/Navigatoren),

(Mechaniker, Dispatcher usw.),

(Medizinische Tauglichkeitszeugnisse) oder

Ihre offizielle FAA-Adresse liegt außerhalb der USA:

Die Hauptadresse, die die FAA für Sie gespeichert hat, befindet sich nicht in den Vereinigten Staaten.

Sie haben keine physische US-Adresse hinterlegt:

Sie haben der FAA keine physische Wohnadresse innerhalb der USA oder ihrer Territorien mitgeteilt (Postfächer oder Maildrops zählen nicht).

Früher galt dies hauptsächlich für Fluggesellschaften. Jetzt gilt es für Einzelpersonen – betroffen sind etwa 115.000 Menschen weltweit.

Warum hat die FAA diese Änderung vorgenommen?

Related details

• Die Zustellung offizieller Post ins Ausland, insbesondere von rechtlichen Mitteilungen, kann für die FAA sehr langsam und teuer sein. Manchmal dauert die ordnungsgemäße Zustellung von Dokumenten aufgrund internationaler Regeln und Verträge Monate (oder sogar ein Jahr!).
• Diese Verzögerungen sind nicht nur unbequem; sie können ein Sicherheitsproblem darstellen. Stellen Sie sich vor, die FAA muss eine dringende Anordnung bezüglich Ihrer Lizenz senden – sie muss sicherstellen, dass Sie sie schnell erhalten. Mit einem US-Agenten kann die FAA das Dokument an eine US-Adresse senden, was als offizielle Zustellung gilt. Das spart Zeit und Geld und stellt sicher, dass Sie wichtige Informationen viel schneller erhalten.
• Was genau ist ein "US-Zustellungsbevollmächtigter"?
• volljähriger Freund, Familienmitglied oder Bekannter
• , das registrierte Agentendienste anbietet.
• eine physische Adresse (Straße) in den USA oder ihren Territorien (wie Puerto Rico, Guam usw.) haben. Diese Adresse
• Postfach oder ein einfacher Postempfangsdienst (wie ein UPS Store-Postfach) sein.
• Die Aufgabe des Agenten besteht darin, alle von der FAA an Sie gesendeten offiziellen Schreiben zu empfangen und sie Ihnen umgehend zukommen zu lassen (normalerweise durch Scannen und E-Mailen oder durch Weiterleitung der physischen Post, je nach Ihrer Vereinbarung mit ihm). Sie müssen sicherstellen, dass Ihr gewählter Agent diese Rolle versteht und zustimmt, sie zu übernehmen.
• Wichtige Daten: Wann muss ich die Anforderungen erfüllen?
• Beachten Sie diese Fristen:
• Wenn Sie ab diesem Datum ein neues FAA-Zertifikat/Rating/Autorisierung beantragen, das unter diese Regel fällt, MÜSSEN Sie Ihren US-Agenten im Rahmen Ihres Antrags benennen. Ohne dies wird Ihr Antrag nicht genehmigt.
• Wenn Sie bereits ein FAA-Zertifikat/Rating/Autorisierung besitzen, das unter diese Regel fällt, MÜSSEN Sie Ihren US-Agenten bis zu diesem Datum benennen. Wenn Sie dies nicht tun, dürfen Sie die Privilegien Ihres Zertifikats nach diesem Datum nicht mehr legal nutzen!
• Wie benenne ich meinen Agenten?
• Die FAA verlangt, dass Sie die Informationen Ihres Agenten offiziell einreichen. Sie müssen den vollständigen Namen Ihres Agenten, seine physische US-Adresse und seine E-Mail-Adresse angeben. Sie müssen auch bestätigen, dass Ihr Agent zugestimmt hat, diese Verantwortung zu übernehmen.
• Die genaue Methode für die Einreichung wird von der FAA festgelegt. Sie veröffentlichen ein
• Advisory Circular (AC 3-1)
• mit detaillierten Anweisungen. Behalten Sie die FAA-Website für dieses AC und möglicherweise ein Online-System zur Benennung im Auge. Sie müssen die FAA auch innerhalb von 30 Tagen informieren, wenn sich die Daten Ihres Agenten ändern.
• Was passiert, wenn ich die Anforderungen nicht erfülle?
• Die Konsequenzen sind ernst:
• Ihr Zertifikat/Ihre Lizenz wird nicht ausgestellt.
• Aktuelle Zertifikatsinhaber:
• Sie dürfen die mit Ihrem Zertifikat verbundenen Privilegien nicht mehr legal ausüben (z. B. als Pilot fliegen, als Mechaniker arbeiten, Ihr registriertes Flugzeug betreiben). Ihre Flugzeugregistrierung könnte ebenfalls unwirksam werden.
• Grundsätzlich bedeutet das Ignorieren dieser Regel, dass Sie am Boden bleiben könnten oder Ihre FAA-Berechtigungen nicht nutzen können. Es ist unerlässlich, die Frist einzuhalten.
• Wo finde ich die offizielle Regel?